Przejdź do treści
Ostro

Genua

Zarezerwuj trzydzieści minut
Wróć do strony

03 · Warunki

Każda liczba ma swoje warunki. Oto one.

Od tego miejsca pod każdą liczbą znajduje się warunek, który czyni ją prawdziwą, oraz rozdział badania, z którego pochodzi. To powód, dla którego ta strona istnieje.

20-22 godzin[ start wspomagany · bez modułu VTOL · ładunek 4 kg · rozdz. 5.3 ]
10-13 godzin[ ten sam płatowiec · zamontowany moduł VTOL · rozdz. 5.3 ]
25 kg[ masa startowa · konfiguracja podstawowa, bez paneli słonecznych · rozdz. 5.2 ]
3 m[ rozpiętość skrzydeł · rozdz. 5.2 ]
4 kg[ ładunek użyteczny w module wymiennej sekcji · rozdz. 5.4 ]

Dwadzieścia godzin i dziesięć godzin to ten sam aparat. Zmienia się moduł startu pionowego: z nim zamontowanym startuje się z polany na dnie doliny albo z pokładu statku, i tę masę przenosi się w rejs przez całą misję. Deklarowanie dwudziestu godzin bez powiedzenia tego byłoby wygodne dla nas i bezużyteczne dla ciebie.

Moduł zmienia ładunek i zmienia misję: wzmacniacz łączności, moduł transportowy, optyka, termowizja, laser, czujniki rolnicze. Aparat nie wie, co robi, wie to moduł.

Multirotor tu nie doleci, i nie chodzi o pieniądze.

Dron czterośmigłowy ważący dwadzieścia pięć kilogramów lata trzydzieści pięć minut, bo musi się utrzymać w powietrzu, cały czas pchając powietrze w dół. Skrzydło trzyma się samo.

Tej różnicy nie nadrobi większa bateria: poniżej dwudziestu pięciu kilogramów baterie potrzebne na dzień lotu ważyłyby więcej niż cały statek powietrzny, a zimowe słońce na naszych szerokościach geograficznych dostarcza ułamek zapotrzebowania. Zostają napęd spalinowy i hybrydowy.

My wybraliśmy hybrydę szeregową: mały silnik pracujący cały czas na tym samym obrotach, generator, magistralę elektryczną zasilającą śmigło przelotowe i rotory startu pionowego. Płacimy małą karą zużycia paliwa. W zamian wracamy z wyłączonym silnikiem, latamy w trybie cichym, a rotory są zasilane bez drugiego ciągu napędowego.

Jeśli potrzebujesz pół godziny nad budową, kup multirotor i będziesz miał rację. Ta strona mówi o całych zmianach roboczych.

Wizualizacja statku powietrznego Boxy: zamknięte skrzydło kratownicowe, kadłub w kształcie strąka, okno czujnika w dziobie.
Boxy, skrzynkowe skrzydło. Render projektu, komórka jeszcze niezbudowana.

Norma Cena Wsparcie i dane Kim jesteśmy

Firmamento Technologies Società Cooperativa, Via Brigata Liguria 105R, 16121 Genova. REA GE-528629. C.F. i P. IVA 03038500991. PEC firmamentotechnologies@pec.it. Prywatność

Liczby na tej stronie pochodzą ze studium wykonalności, z rozdziałem i sekcją podanymi pod każdą z nich. Trzy plansze z opisem to obrazy generowane. Statki powietrzne, przekroje CAD, pole prędkości i trajektoria już nie: są nasze.

To tłumaczenie zostało wykonane maszynowo. Wersja włoska jest wiążąca.