Μετάβαση στο περιεχόμενο
Ostro

Γένοβα

Κλείστε τριάντα λεπτά
Απόδοση του αεροσκάφους Boxy: κλειστή πτέρυγα κουτιού, άτρακτος λοβού, παράθυρο αισθητήρα στη μύτη.

Πτερυγiphό αεροσκάφος και πρόωση · Γένοβα

Αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας που μένουν στον αέρα είκοσι ώρες.

Boxy: είκοσι πέντε κιλά, τρία μέτρα άνοιγμα, υβριδικό σε σειρά. Ο υπολογισμός αυτονομίας έχει κλείσει, ο σκελετός είναι στο σχεδιαστήριο, η πρώτη πτήση είναι το επόμενο που κάνουμε.

Κλείστε τριάντα λεπτά
20-22 ώρες[ εκτόξευση με βοήθεια · χωρίς module VTOL · φορτίο 4 kg · cap. 5.3 ]
25 kg[ μάζα απογείωσης · βασική διαμόρφωση, χωρίς ηλιακά πάνελ · cap. 5.2 ]
3 m[ εκπέτασμα · cap. 5.2 ]

Video Florian Delée · Pexels

01 · Αυτό που πέταξε

Ένα αεροσκάφος το έχουμε ήδη κατασκευάσει, και πετάει.

Κίτρινο και μαύρο αεροσκάφος σταθερής πτέρυγας σε πτήση κάτω από συννεφιασμένο ουρανό, έλικα σε περιστροφή, νευρώσεις ορατές κάτω από το φιλμ.
Το ίδιο αεροσκάφος στο έδαφος μπροστά στο πανό της UAS Challenge, με τα λογότυπα των BAE Systems, Ansys και Leonardo.

Σταθερή πτέρυγα, ουραίο σε σχήμα H, νευρώσεις ορατές κάτω από τη μεμβράνη. Το σχεδιάσαμε και το φτιάξαμε εμείς μέσα στο DOPE Hubs, τον φοιτητικό σύλλογο του Πανεπιστημίου της Γένοβας. Το αεροσκάφος ανήκει στον σύλλογο, όχι σε εμάς: βρίσκεται εδώ ως απόδειξη του τι ξέρουμε να κάνουμε.

1ο[ ιταλική ομάδα · UAS Challenge 2026, Institution of Mechanical Engineers ]
10[ άτομα στην ομάδα · Πανεπιστήμιο Γένοβας ]
6[ πόσοι βγήκαν από εκεί για να ιδρύσουν την Ostro ]

02 · Αυτό που χτίζουμε

Μια κιβωτοειδής πτέρυγα, και μια μονάδα που βγαίνει.

Απόδοση του αεροσκάφους Boxy: κλειστή πτέρυγα κουτιού, άτρακτος λοβού, παράθυρο αισθητήρα στη μύτη.

Οι είκοσι ώρες και οι δέκα ώρες είναι το ίδιο αεροσκάφος. Αλλάζει το module κατακόρυφης απογείωσης: τοποθετώντας το ξεκινάτε από ένα ξέφωτο σε κοιλάδα ή από το κατάστρωμα ενός πλοίου, και αυτή τη μάζα τη μεταφέρετε σε πλεύση για όλη την αποστολή. Να δηλώνουμε τις είκοσι ώρες χωρίς να το λέμε αυτό θα ήταν βολικό για εμάς και άχρηστο για εσάς.

10-1320-22 ώρες [ ίδια άτρακτος · module VTOL τοποθετημένο · cap. 5.3 ] [ εκτόξευση με βοήθεια · χωρίς module VTOL · φορτίο 4 kg · cap. 5.3 ]
25 kg[ μάζα απογείωσης · βασική διαμόρφωση, χωρίς ηλιακά πάνελ · cap. 5.2 ]
3 m[ εκπέτασμα · cap. 5.2 ]

03 · Ο χώρος φορτίου

Το αεροσκάφος δεν ξέρει τι κάνει. Το ξέρει ο χώρος φορτίου.

Οροσειρά των Απεννίνων από ψηλά, δάση και χωματόδρομοι, πλάγιο φως.
Μέτωπο δασικής πυρκαγιάς τη νύχτα, ο καπνός φωτισμένος από κάτω από τις φλόγες.
Boxy σε πτήση πλεύσης από κάτω, κλειστή πτερυγωτή δομή πτέρυγας και άτρακτος τύπου λοβού.
Boxy σταματημένο σε ένα βρεγμένο λιβάδι, ένας χειριστής δίπλα με ανοιχτό λάπτοπ πάνω στο καπό ενός τζιπ.

Τέσσερα κιλά στον αρθρωτό χώρο. Αλλάζεις το φορτίο, αλλάζει η αποστολή, η άτρακτος μένει η ίδια.

Χαρτογράφηση και αποτύπωσηΠυρκαγιές και έρευναΜοντέλο εδάφουςΣυνδεσιμότητα Εικόνες στο έδαφος ξανατραβηγμένες μέσα στην ίδια βάρδια, αντί σε διαφορετικές μέρες με αλλαγμένο φως. Ένα μέτωπο φωτιάς το παρακολουθείς τη νύχτα, και το παρακολουθείς όλη τη νύχτα χωρίς να αλλάζεις αεροσκάφος. Κάτω από το φύλλωμα, εκεί όπου τα οπτικά σταματούν στα φύλλα. Μια ραδιογέφυρα που μένει πάνω από την περιοχή για ολόκληρη βάρδια, και μετά επιστρέφει μόνη της.
4 kg[ ωφέλιμο φορτίο στον διαμορφωμένο χώρο · cap. 5.4 ]

04 · Η αυτονομία

Πόσες ώρες χρειάζεσαι πάνω από την περιοχή;

6 ώρες

Multirotore, 25 kg
Boxy, με άρθρωση VTOL
Boxy, χωρίς άρθρωση

Αν χρειάζεστε μισή ώρα πάνω από ένα εργοτάξιο, αγοράστε ένα multirotor και θα κάνετε καλά. Αυτή η σελίδα μιλάει για ολόκληρες βάρδιες.

Από πού προέρχονται αυτοί οι τρεις αριθμοί

05 · Η τροχιά

Colombo 3, και η πραγματική τροχιά.

Προφίλ υψομέτρου: άνοδος με κινητήρα, αδρανειακή πτήση με αεροφρένα, απόγειο στα 3000 μέτρα, κάθοδος με drogue και μετά με τον κύριο αλεξίπτωτο.

Σύρε για να γυρίσεις τη σκηνή

Υπολογισμένη πρώτα, μετρημένη μετά. Γύρισα τη σκηνή με το δάχτυλο και διάλεξε μια φάση.

Μηχανή M3100Τέλος της ώθησηςΣτο σωστό ύψος3000 mΔύο αλεξίπτωτα Ράμπα 5,5 μέτρων, προσανατολισμός 86 / 356 μοιρών. Η ώθηση κρατά λίγα δευτερόλεπτα. Από εδώ και μετά ο πύραυλος ανεβαίνει με αδράνεια και επιβραδύνει. Ανοίγουν κατά την άνοδο για να φτάσει στο σωστό ύψος αντί να το ξεπεράσει. Το υψηλότερο σημείο πάνω από το πεδίο. Εδώ βγαίνει το πρώτο αλεξίπτωτο. Πρώτα το drogue, για να κατεβαίνουν ίσια. Μετά το κύριο, που ανοίγει χαμηλά για να μην απομακρυνθεί από το πεδίο.

Καμπύλη αναδημιουργημένη από το διάγραμμα πτήσης · Novi Ligure, νότιο όριο του διαδρόμου 18/36

06 · Πριν πετάξει

Πώς το επαληθεύουμε πριν πετάξει.

Τομή CAD του εμπρόσθιου τμήματος του φορέα: ο πράσινος μοχλός που ελευθερώνει το αλεξίπτωτο και ο πορτοκαλί ενεργοποιητής που τον οπλίζει.
Πεδίο ταχυτήτων γύρω από τον φορέα, λυμένο σε Ansys Fluent, με τις δομές κρούσης ορατές στα πτερύγια της ουράς.
ΕνεργοποιητήςΜοχλοί απελευθέρωσηςΚαταπακτήΑπαράσουτ Οπλίζει το σύστημα στο έδαφος. Αν δεν είναι οπλισμένο, ο πύραυλος δεν εκτοξεύεται. Όταν ο ενεργοποιητής τους αφήνει, η καταπακτή ανοίγει και το αλεξίπτωτο βγαίνει. Resta chiuso per tutta la salita e si apre in un colpo solo, all’apogeo. Τυπωμένο σε 3D και δοκιμασμένο στο έδαφος, ανοιχτό και ξανακλεισμένο, πριν μπει μέσα στο όχημα.
Οι πτέρυγεςΗ ουρά ροήςΗ μύτηΗ κλίμακα Οι δομές κρούσης που φαίνονται εδώ είναι ο λόγος που η ουρά είναι σχεδιασμένη έτσι. Πίσω από το ακροφύσιο το πεδίο επανέρχεται, και το μπλε είναι σχεδόν ακίνητος αέρας. Ο αέρας φτάνει εδώ πρώτα. Από αυτή την αιχμή ξεκινά όλο το υπόλοιπο πεδίο. Από το μπλε στο κόκκινο, από μηδέν έως 489 μέτρα το δευτερόλεπτο. Είναι το μέγιστο που επιλύθηκε στο Ansys Fluent.

Άγγιξε τους αριθμούς στο σχέδιο.

07 · Πού βρισκόμαστε

Τέσσερα πράγματα, και μόνο ένα έχει ήδη πετάξει.

Πεδίο ταχυτήτων γύρω από τον φορέα, λυμένο σε Ansys Fluent, με τις δομές κρούσης ορατές στα πτερύγια της ουράς.
Λεπτομερής λήψη ενός στρώματος από ανθρακόνημα με υφαντή ύφανση.
Απόδοση του αεροσκάφους Boxy: κλειστή πτέρυγα κουτιού, άτρακτος λοβού, παράθυρο αισθητήρα στη μύτη.
Ηλιακό ανεμοπλάνο μεγάλου ύψους σε μαύρο φόντο, ηλιακά κύτταρα στην πτέρυγα και η πλάκα της μονάδας πρόωσης.
Colombo 3Υβριδική σειριακή αλυσίδαΚύτταρο του BoxyHALE 2 Colombo 3, φορέας, με μετρημένη τροχιά. Η υβριδική αλυσίδα σε σειρά: κινητήρας, γεννήτρια, δίαυλος. Η άτρακτος του Boxy, με τη μελέτη σκοπιμότητας ολοκληρωμένη και δημοσιευμένη. Μία ηλιακή πτέρυγα που παραμένει ψηλά για ημέρες αντί για ώρες. Είναι το επόμενο βήμα, και προς το παρόν είναι μόνο μια μελέτη.

Ο χώρος της πρώτης σειράς δεν είναι ακόμη κλειστός. Όποιος μιλάει μαζί μας τώρα βρίσκει τις διεπαφές ακόμη τροποποιήσιμες.

Δέκα άτομα με μαύρο μπλουζάκι κρατούν τη σημαία της Genova σε ένα χωράφι, μπροστά τους το κίτρινο όχημα σταθερών πτερύγων.

08 · Ποιον το χτίζει

Έξι άνθρωποι, και ένα κίτρινο αεροσκάφος.

Προερχόμαστε από την ομάδα του Πανεπιστημίου της Genova που κέρδισε την ιταλική UAS Challenge. Σε έξι βγήκαμε έξω, και ιδρύσαμε το Ostro μέσα στην Firmamento Technologies.

Τα ονόματα, ένα ένα

Η ομάδα DOPE Hubs στην UAS Challenge 2026, με το όχημα μπροστά.

09 · Ας το συζητήσουμε

Φέρε μας μια αποστολή, θα σου πούμε αν πετάει.

Το κουμπί ανοίγει το email σου με το μήνυμα ήδη γραμμένο. Απαντάμε μέσα σε μία εργάσιμη ημέρα.

Τριάντα λεπτά, σε βιντεοκλήση ή στη Γένοβα. Μας λες τι πρέπει να παρακολουθείς, για πόσες συνεχόμενες ώρες και κάθε πόσο επαναλαμβάνεται. Εμείς σου λέμε αν φτάνει η πλατφόρμα μας, και αν δεν φτάνει σου λέμε τι φτάνει.

Αν προτιμάς να γράψεις πρώτα: sebastiano.raggi@firmamentotechnologies.com. Αν προτιμάς να μιλήσεις: +39 393 309 5657.

Η μελέτη σκοπιμότητας, 12 κεφάλαια, PDF, 15 MB, ολόκληρη, χωρίς να αφήνεις το email σου.

10 · Στο τέλος

Οι καρτέλες, και ποιος υπογράφει.

Οι αριθμοί και οι συνθήκες Ο κανόνας Η τιμή Υποστήριξη και δεδομένα Ποιοι είμαστε

Firmamento Technologies Società Cooperativa, Via Brigata Liguria 105R, 16121 Γένοβα. REA GE-528629. C.F. και P. IVA 03038500991. PEC firmamentotechnologies@pec.it. Απόρρητο

Οι αριθμοί αυτής της σελίδας προέρχονται από τη μελέτη σκοπιμότητας, με κεφάλαιο και ενότητα αναφερόμενα κάτω από τον καθένα. Οι τρεις πλάκες υλικού είναι εικόνες που έχουν δημιουργηθεί. Τα αεροσκάφη, οι τομές CAD, το πεδίο ταχυτήτων και η τροχιά δεν είναι: είναι δικά μας.

Αυτή η μετάφραση έγινε από μηχανή. Υπερισχύει η ιταλική έκδοση.