03 · Die Bedingungen

Jede Zahl hat eine Bedingung. Hier sind sie.

Von hier an steht unter jeder Zahl die Bedingung, die sie wahr macht, und das Kapitel der Studie, aus der sie kommt. Deshalb existiert diese Seite.

Die zwanzig Stunden und die zehn Stunden sind dasselbe Luftfahrzeug. Es ändert sich das Vertikalstart-Modul: montiert startet man von einer Talwiese oder von einem Schiffsdeck, und diese Masse trägt man die ganze Mission über im Reiseflug mit. Die zwanzig Stunden zu behaupten, ohne das zu sagen, wäre bequem für uns und nutzlos für dich.

Das Nutzlastfach wechselt die Last und wechselt die Mission: Konnektivitätsrepeater, Transportmodul, Optik, Thermik, Laser, Agrarsensoren. Das Fluggerät weiß nicht, was es tut, das Fach weiß es.

Der Multikopter kommt da nicht hin, und es ist keine Frage von Geld.

Ein Quadrocopter mit 25 kg fliegt fünfunddreißig Minuten, weil er sich die ganze Zeit in der Luft halten muss, indem er Luft nach unten drückt. Ein Flügel hält sich von selbst.

Den Unterschied holt man nicht mit einer größeren Batterie zurück: unter 25 kg würden die Batterien für einen Flugtag schwerer wiegen als das gesamte Luftfahrzeug, und die Wintersonne auf unseren Breitengraden liefert einen Bruchteil des Bedarfs. Bleiben der Verbrennungsantrieb und der Hybrid.

Wir haben den seriellen Hybrid gewählt: ein kleiner Motor, der immer mit derselben Drehzahl läuft, ein Generator, ein elektrischer Bus, der die Reiseflug-Luftschraube und die Rotoren des Vertikalstarts antreibt. Man zahlt einen kleinen Verbrauchsstrafpreis. Dafür fliegt man mit ausgeschaltetem Motor zurück, fliegt im lautlosen Modus, und die Rotoren werden ohne zweite Kette versorgt.

Wenn du eine halbe Stunde über einer Baustelle brauchst, kauf einen Multikopter, das ist richtig. Diese Seite handelt von ganzen Schichten.