Sari la conținut
Ostro

Genova

Rezervă treizeci de minute
Înapoi la pagină

03 · Condițiile

Fiecare cifră are o condiție. Iată-le.

De aici înainte, sub fiecare cifră găsești condiția care o face reală și capitolul studiului din care provine. Asta e rațiunea pentru care există această pagină.

20-22 ore[ lansare asistată · fără modul VTOL · sarcină 4 kg · cap. 5.3 ]
10-13 ore[ aceeași celulă · modul VTOL montat · cap. 5.3 ]
25 kg[ masă la decolare · configurație de bază, fără panouri solare · cap. 5.2 ]
3 m[ anvergură · cap. 5.2 ]
4 kg[ sarcină utilă în compartimentul modular · cap. 5.4 ]

Cele douăzeci de ore și cele zece ore sunt același aparat. Se schimbă modulul de decolare vertical: montat, poți pleca dintr-o poiană din fundul văii sau de pe puntea unei nave, și masa aceea o cari în croazieră toată misiunea. Să declari douăzeci de ore fără să spui asta ar fi comod pentru noi și inutil pentru tine.

Compartimentul își schimbă sarcina și misiunea: repetor de conectivitate, modul de transport, optică, termic, laser, senzori agricoli. Aparatul nu știe ce face, știe compartimentul.

Multirotorul nu ajunge acolo, și nu e o chestiune de bani.

Un quadcopter de douăzeci și cinci de kilograme zboară treizeci și cinci de minute pentru că trebuie să se susțină împingând aerul în jos, tot timpul. O aripă se susține singură.

Diferența nu se recuperează cu o baterie mai mare: sub douăzeci și cinci de kilograme bateriile necesare pentru o zi de zbor ar cântări mai mult decât întregul aparat, iar soarele de iarnă la latitudinile noastre strânge o fracțiune din necesar. Rămân termicul și hibridul.

Noi am ales hibridul în serie: un motor mic care se rotește mereu la același regim, un generator, un magistral electric care mișcă elicea de croazieră și rotoarele decolării verticale. Se plătește o mică penalizare de consum. În schimb te întorci cu motorul oprit, zbori în mod silențios, iar rotoarele se alimentează fără un al doilea lanț.

Dacă îți trebuie o jumătate de oră deasupra unui șantier, cumpără un multirotor și faci bine. Pagina aceasta vorbește despre ture întregi.

Randare al aeronavei Boxy: aripă cu Structură cutie închisă, fuzelaj în formă de păstaie, fereastra senzorului în bot.
Boxy, aripă cu cutie. Randare de proiect, celula nu e încă construită.

Norma Prețul Asistență și date Cine suntem

Firmamento Technologies Società Cooperativa, Via Brigata Liguria 105R, 16121 Genova. REA GE-528629. C.F. și P. IVA 03038500991. PEC firmamentotechnologies@pec.it. Confidențialitate

Cifrele din această pagină vin din studiul de fezabilitate, cu capitolul și secțiunea indicate sub fiecare. Cele trei planșe de material sunt imagini generate. Aeronavele, secțiunile CAD, câmpul de viteze și traiectoria nu sunt: sunt ale noastre.

Această traducere este automată. Versiunea italiană este cea care prevalează.