Sari la conținut
Ostro

Genova

Rezervă treizeci de minute
Înapoi la pagină

04 · Norma

Trei lucruri despre normă pe care aproape nimeni nu îi scrie, și care îți schimbă calendarul.

Marcarea de clasă, pentru un hibrid, nu există.

E rezervată mijloacelor cu alimentare exclusiv electrică. Un aparat hibrid nu se marchează: se autorizează pe calea evaluărilor de risc predefinite, pe care o marcare nu le cere deloc. Cine ți-o promite n-a citit textul consolidat.

Prototipul se testează azi, fără autorizație.

Regulamentul de produs nu se aplică aeronavelor construite pentru uz propriu, deci campania de teste pornește în categoria deschisă și cu cost de autorizare zero. Luni câștigate, nu teoretice.

Persistența nu se monetizează zburând departe.

Fiecare procedură simplificată limitează distanța de la pilot la câțiva kilometri. Se monetizează rămânând peste aceeași zonă un tur întreg, într-un spațiu rezervat sau acoperit de NOTAM. Asta schimbă conceptul operațional, și schimbă ce trebuie să scrii în caietul de sarcini.

Cele trei corecții vin din verificarea pe textele consolidate, capitolul 7 al studiului. Studiul se descarcă mai jos, în întregime, fără să lași mailul.

Cifrele și condițiile Prețul Asistență și date Cine suntem

Firmamento Technologies Società Cooperativa, Via Brigata Liguria 105R, 16121 Genova. REA GE-528629. C.F. și P. IVA 03038500991. PEC firmamentotechnologies@pec.it. Confidențialitate

Cifrele din această pagină vin din studiul de fezabilitate, cu capitolul și secțiunea indicate sub fiecare. Cele trei planșe de material sunt imagini generate. Aeronavele, secțiunile CAD, câmpul de viteze și traiectoria nu sunt: sunt ale noastre.

Această traducere este automată. Versiunea italiană este cea care prevalează.