06 · După livrare

Ce se întâmplă când se strică.

Se strică. Un aeromobil care zboară zece ore pe zi deasupra unei creste se strică, iar întrebarea corectă nu este dacă, ci cine îl repară și în cât timp.

Reparăm noi, la Genova. Piesele care se uzează primele sunt elicea, picioarele trenului de aterizare și modulul VTOL, și le ținem pe stoc. Piesele din compozit le reimprimăm: fișierul e al nostru, nu al unui furnizor.

Ce nu facem: nu avem o rețea de asistență în toată Italia, și nu promitem una. Dacă ești la Palermo, aparatul se întoarce la Genova sau venim noi, și asta intră în contract cu termenii lui scriși.

Datele teritoriului tău nu ies din Europa.

Prelucrarea are loc la bord, iar stocarea în Italia sau în Europa. Nu ne bazăm conexiunea pe constelații străine pe care altcineva le poate opri și ale căror date altcineva le poate citi.

Este o alegere care costă: banda satelitară europeană e mai scumpă și mai incomodă. O facem oricum pentru că cine ne cumpără filmează versanți, granițe și infrastructuri, iar acele imagini sunt una cu teritoriul pe care îl filmează.

Compartimentul de încărcătură al primei serii nu este încă închis.

Cine vorbește cu noi acum ajunge în timp ce interfețele compartimentului sunt încă modificabile. Peste șase luni vor fi înghețate, iar misiunea ta se va adapta lor, nu invers. Nu e un termen inventat ca să te grăbești: așa funcționează înghețarea unei configurații.