03 · Le condizioni
Ogni numero ha una condizione. Eccole.
Da qui in avanti, sotto ogni cifra c'è la condizione che la rende vera e il capitolo dello studio da cui viene. È il motivo per cui questa pagina esiste.
Le venti ore e le dieci ore sono lo stesso velivolo. Cambia il modulo di decollo verticale: montandolo si parte da una radura di fondovalle o dal ponte di una nave, e quella massa la si porta in crociera per tutta la missione. Dichiarare le venti ore senza dire questo sarebbe comodo per noi e inutile per te.
Il vano cambia carico e cambia missione: ripetitore di connettività, modulo di trasporto, ottica, termica, laser, sensori agricoli. Il velivolo non sa cosa sta facendo, lo sa il vano.
Il multirotore non ci arriva, e non è questione di soldi.
Un quadricottero da venticinque chili vola trentacinque minuti perché deve tenersi su spingendo aria verso il basso, tutto il tempo. Un'ala si tiene su da sola.
La differenza non si recupera con una batteria più grande: sotto i venticinque chili le batterie necessarie a una giornata di volo peserebbero più dell'intero velivolo, e il sole d'inverno alle nostre latitudini raccoglie una frazione del fabbisogno. Restano il termico e l'ibrido.
Noi abbiamo scelto l'ibrido in serie: un motore piccolo che gira sempre allo stesso regime, un generatore, un bus elettrico che muove l'elica di crociera e i rotori del decollo verticale. Si paga una piccola penalità di consumo. In cambio si rientra a motore spento, si vola in modalità silenziosa, e i rotori si alimentano senza una seconda catena.
Se ti serve mezz'ora sopra un cantiere, compra un multirotore e fai bene. Questa pagina parla di turni interi.
