06 · Dopo la consegna

Cosa succede quando si rompe.

Si rompe. Un velivolo che vola dieci ore al giorno sopra un crinale si rompe, e la domanda giusta non è se, è chi lo ripara e in quanto tempo.

Ripariamo noi, a Genova. I pezzi che si consumano per primi sono l'elica, le gambe del carrello e il modulo VTOL, e li teniamo a scaffale. Le parti in composito le ristampiamo: il file è nostro, non di un fornitore.

Quello che non facciamo: non abbiamo una rete di assistenza in tutta Italia, e non la promettiamo. Se sei a Palermo, il mezzo torna a Genova o veniamo noi, e questo entra nel contratto con i suoi tempi scritti.

I dati del tuo territorio non escono dall'Europa.

L'elaborazione avviene a bordo e la conservazione in Italia o in Europa. Non appoggiamo il collegamento a costellazioni straniere che qualcun altro può spegnere e i cui dati qualcun altro può leggere.

È una scelta che costa: la banda satellitare europea è più cara e più scomoda. La facciamo lo stesso perché chi ci compra riprende immagini di versanti, confini e infrastrutture, e quelle immagini sono una cosa sola con il territorio che riprendono.

Il vano carico della prima serie non è ancora chiuso.

Chi ci parla adesso arriva mentre le interfacce del vano sono ancora modificabili. Fra sei mesi saranno congelate, e la tua missione si adatterà a loro invece del contrario. Non è una scadenza inventata per farti correre: è come funziona un congelamento di configurazione.