06 · Az átvétel után

Mi történik, ha eltörik.

Eltörik. Egy gép, amely naponta tíz órát repül egy gerinc felett, eltörik, és a helyes kérdés nem az, hogy el-e, hanem ki javítja meg, és mennyi idő alatt.

Mi javítjuk, Genovában. Az elsőként kopó alkatrészek a légcsavar, a futómű lábai és a VTOL modul, ezeket raktáron tartjuk. A kompozit alkatrészeket újra nyomtatjuk: a fájl a miénk, nem egy beszállítóé.

Amit nem vállalunk: nincs országos szervizhálózatunk Olaszországban, és nem is ígérünk ilyet. Ha Palermóban vagy, a gép visszamegy Genovába, vagy mi megyünk ki, és ez bekerül a szerződésbe a hozzáírt határidőkkel együtt.

A te területed adatai nem hagyják el Európát.

A feldolgozás a fedélzeten történik, a tárolás Olaszországban vagy Európában. Nem támaszkodunk olyan külföldi műholdkonstellációkra, amelyeket más ki tud kapcsolni, és amelyek adatait más el tudja olvasni.

Ez drága döntés: az európai műholdas sávszélesség drágább és kényelmetlenebb. Mégis így csináljuk, mert aki tőlünk vesz, lejtőket, határokat és infrastruktúrát fényképez, és ezek a képek egybeolvadnak azzal a tereppel, amelyet rögzítenek.

Az első széria raktértérét még nem zártuk le.

Aki most beszél velünk, arra még módosítható törzsbeli csatlakozófelületeket talál. Hat hónap múlva ezek befagynak, és a te missziód alkalmazkodik hozzájuk, nem fordítva. Ez nem kitalált határidő, hogy sürgetjen: így működik a konfigurációbefagyasztás.