Preskoči na sadržaj
Ostro

Genova

Rezerviraj trideset minuta
Povratak na stranicu

03 · Uvjeti

Svaki broj ima uvjet. Evo ih.

Odavde nadalje, ispod svakog broja stoji uvjet koji ga čini istinitim i poglavlje studije iz kojeg dolazi. To je razlog zašto ova stranica postoji.

20-22 sati[ lansiranje s pomoću · bez VTOL modula · teret 4 kg · pogl. 5.3 ]
10-13 sati[ isti zrakoplov · VTOL modul montiran · pogl. 5.3 ]
25 kg[ masa pri polijetanju · osnovna konfiguracija, bez solarnih panela · pogl. 5.2 ]
3 m[ raspon krila · pogl. 5.2 ]
4 kg[ korisni teret u modularnom prostoru · pogl. 5.4 ]

Dvadeset sati i deset sati je isti zrakoplov. Mijenja se modul za vertikalno polijetanje: s njim se polijeće iz poljane na dnu doline ili s palube broda, a ta se masa odvija u krstarenju kroz cijelu misiju. Reklamirati dvadeset sati bez da se ovo kaže bilo bi nama zgodno, a tebi beskorisno.

Prostor mijenja teret i mijenja misiju: ponavljač povezivosti, transportni modul, optika, termika, laser, poljoprivredni senzori. Zrakoplov ne zna što radi, zna to prostor za teret.

Multirotor to ne doseže, i nije pitanje novca.

Dron od dvadeset pet kilograma leti trideset pet minuta jer se mora održavati u zraku potiskujući zrak prema dolje, cijelo vrijeme. Krilo se drži samo.

Razlika se ne nadoknađuje većom baterijom: ispod dvadeset pet kilograma baterije potrebne za cijeli dan letenja tešile bi više od cijelog zrakoplova, a zimi sunce na našim geografskim širinama daje samo dio potrebnog. Ostaju termički i hibridni pogon.

Mi smo odabrali serijski hibrid: mali motor koji uvijek radi na istim okretajima, generator, električni sabirnica koja pokreće krstareću elisu i rotore za vertikalno polijetanje. Plaća se mala kazna u potrošnji. Zauzvrat vraćaš se s ugašenim motorom, letiš u tihom načinu rada, a rotori se napajaju bez drugog lanca.

Ako ti treba pola sata iznad gradilišta, kupi multirotor i dobro si napravio. Ova stranica govori o cijelim smjenama.

Render zrakoplova Boxy: zatvoreno kutijasto krilo, trup u obliku mahune, prozor senzora u nosu.
Boxy, kutijasto krilo. Projektni render, trup još nije izgrađen.

Norma Cijena Asistenca i podaci Tko smo

Firmamento Technologies Società Cooperativa, Via Brigata Liguria 105R, 16121 Genova. REA GE-528629. C.F. i P. IVA 03038500991. PEC firmamentotechnologies@pec.it. Privatnost

Brojevi na ovoj stranici dolaze iz studije izvodljivosti, s navedenim poglavljem i odjeljkom ispod svakog. Tri ploče materijala su generirane slike. Zrakoplovi, CAD presjeci, polje brzina i putanja nisu: oni su naši.

Ovaj je prijevod strojni. Mjerodavna je talijanska verzija.