06 · Nakon isporuke

Što se dogodi kad se pokvari.

Pokvari se. Zrakoplov koji leti deset sati dnevno iznad grebena pokvarit će se, a pravo pitanje nije hoće li se, nego tko ga popravlja i u koliko vremena.

Popravljamo mi, u Genovi. Dijelovi koji se prvo troše su propeler, noge podvozja i VTOL modul, i držimo ih na policama. Kompozitne dijelove ponovno ispisujemo: datoteka je naša, ne dobavljačeva.

Ono što ne radimo: nemamo servisnu mrežu u cijeloj Italiji, i ne obećavamo je. Ako si u Palermu, vozilo se vraća u Genovu ili mi dolazimo, i to ulazi u ugovor sa svojim rokovima napisanim crno na bijelo.

Podaci s tvog područja ne izlaze iz Europe.

Obrada se odvija na ploči, a pohrana u Italiji ili Europi. Ne oslanjamo vezu na strane konstelacije koje netko drugi može ugasiti i čije podatke netko drugi može čitati.

To je izbor koji košta: europski satelitski kapacitet je skuplji i nezgodniji. Ipak ga činimo jer onaj tko od nas kupuje snima prizore padina, granica i infrastrukture, a ti su prizori jedno s područjem koje snimaju.

Prostor tereta prve serije još nije zatvoren.

Tko s nama sada razgovara stiže dok su sučelja prostora još promjenjiva. Za šest mjeseci bit će zamrznuta, i tvoja misija će se prilagoditi njima, a ne obrnuto. To nije rok izmišljen da te natjera na trku: tako funkcionira zamrzavanje konfiguracije.