06 · Pärast üleandmist

Mis juhtub, kui midagi katki läheb.

Katki läheb. Lennuk, mis lendab kümme tundi päevas mäeharja kohal, läheb katki, ja õige küsimus ei ole kas, vaid kes seda parandab ja kui kiiresti.

Parandame meie, Genovas. Esimesena kuluvad osad on propeller, telikujalad ja VTOL-moodul, ja need on meil laos. Komposiitosad trükime uuesti: fail on meie oma, mitte tarnija oma.

Mida me ei tee: meil ei ole hooldusvõrku kogu Itaalias, ja me seda ei luba. Kui oled Palermos, sõiduk tuleb Genovasse tagasi või tuleme meie, ja see läheb lepingusse kirjalike tähtaegadega.

Sinu territooriumi andmed ei lahu Euroopast.

Töötlemine toimub pardal ja salvestamine Itaalias või Euroopas. Me ei kasuta ühendust välismaiste satelliitkonstellatsioonidega, mida keegi teine saab välja lülitada ja mille andmeid keegi teine saab lugeda.

See on valik, millel on hind: Euroopa satelliitside on kallim ja ebamugavam. Me teeme seda siiski, sest kes meilt ostab, salvestab pildid nõlvadest, piiridest ja infrastruktuurist, ja need pildid on üks territooriumiga, mida nad kujutavad.

Esimene seeria lastiruum ei ole veel suletud.

Kes meiega praegu räägib, tuleb siis, kui lastiruumi liidesed on veel muudetavad. Kuue kuu pärast nad külmutatakse, ja sinu missioon peab nendega kohanema, mitte vastupidi. See ei ole väljamõeldud tähtaeg, et sind kiirustama panna: nii toimub konfiguratsiooni külmutamine.