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Génova

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04 · La norma

Tres cosas sobre la norma que casi nadie escribe, y que cambian tu calendario.

La marcación de clase, para un híbrido, no existe.

Está reservada a los medios de alimentación exclusivamente eléctrica. Un vehículo híbrido no se marca: se autoriza por la vía de las evaluaciones de riesgo predefinidas, que una marcación no la piden en absoluto. Quien te la promete no ha leído el texto consolidado.

El prototipo se prueba hoy, sin autorización.

El reglamento de producto no se aplica a las aeronaves construidas para uso propio, así que la campaña de pruebas arranca en categoría abierta y a coste autorizativo cero. Meses ganados, no teóricos.

La persistencia no se monetiza volando lejos.

Cada procedimiento simplificado limita la distancia del piloto a pocos kilómetros. Se monetiza quedándose sobre la misma área un turno entero, dentro de un espacio reservado o cubierto por aviso a los navegantes. Esto cambia el concepto operativo, y cambia lo que tienes que escribir en el pliego.

Las tres correcciones vienen de la verificación sobre los textos consolidados, capítulo 7 del estudio. El estudio se descarga aquí abajo, entero, sin dejar el mail.

Las cifras y las condiciones El precio Asistencia y datos Quiénes somos

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Los números de esta página vienen del estudio de factibilidad, con capítulo y sección indicados debajo de cada uno. Las tres láminas de material son imágenes generadas. Las aeronaves, las secciones CAD, el campo de velocidades y la trayectoria no lo son: son nuestros.

Esta traducción es automática. La versión italiana es la que prevalece.