06 · Después de la entrega

Qué pasa cuando se rompe.

Se rompe. Un vehículo que vuela diez horas al día sobre una cresta se rompe, y la pregunta correcta no es si, sino quién lo repara y en cuánto tiempo.

Reparamos nosotros, en Génova. Las piezas que se consumen primero son la hélice, las patas del tren de aterrizaje y el módulo VTOL, y las tenemos en estantería. Las partes en compuesto las reimprimimos: el archivo es nuestro, no de un proveedor.

Lo que no hacemos: no tenemos una red de asistencia en toda Italia, y no la prometemos. Si estás en Palermo, el medio vuelve a Génova o vamos nosotros, y esto entra en el contrato con sus plazos escritos.

Los datos de tu territorio no salen de Europa.

El procesamiento ocurre a bordo y el almacenamiento en Italia o en Europa. No apoyamos la conexión a constelaciones extranjeras que otro puede apagar y cuyos datos otro puede leer.

Es una elección que cuesta: la banda satelital europea es más cara y más incómoda. La hacemos igual porque quien nos compra toma imágenes de laderas, fronteras e infraestructuras, y esas imágenes son una sola cosa con el territorio que capturan.

El vano de carga de la primera serie aún no está cerrado.

Quien habla con nosotros ahora llega mientras las interfaces del vano aún son modificables. En seis meses estarán congeladas, y tu misión se adaptará a ellas y no al revés. No es un plazo inventado para que corras: así funciona una congelación de configuración.