Gå til indholdet
Ostro

Genova

Book tredive minutter
Tilbage til siden

04 · Reglerne

Tre ting om reglerne, som næsten ingen skriver, og som ændrer din tidsplan.

Klassecertificeringen findes ikke for et hybridfartøj.

Den er forbeholdt rent elektriske fartøjer. Et hybridfartøj certificeres ikke: det godkendes via de foruddefinerede risikovurderinger, som slet ikke kræver en certificering. Den, der lover dig en, har ikke læst den konsoliderede tekst.

Prototypen kan testes i dag, uden godkendelse.

Produktreglementet gælder ikke for fly, der er bygget til egen brug, så testkampagnen starter i åben kategori og uden godkendelsesomkostninger. Måneder sparet, ikke i teorien.

Udholdenheden tjener ikke penge ved at flyve langt væk.

Hver forenklet procedure begrænser afstanden til piloten til nogle få kilometer. Penge tjenes ved at blive over samme område i en hel vagt, inden for et reserveret luftrum eller et dækket af NOTAM. Det ændrer det operationelle koncept, og det ændrer, hvad du skal skrive i udbudsmaterialet.

De tre rettelser kommer fra verificeringen af de konsoliderede tekster, kapitel 7 af studien. Studien downloades herunder, i sin helhed, uden at du skal opgive din mail.

Tallene og betingelserne Prisen Assistance og data Om os

Firmamento Technologies Società Cooperativa, Via Brigata Liguria 105R, 16121 Genova. REA GE-528629. C.F. og P. IVA 03038500991. PEC firmamentotechnologies@pec.it. Privatliv

Tallene på denne side kommer fra gennemførlighedsstudiet, med kapitel og sektion angivet under hvert af dem. De tre materialeplader er genererede billeder. Luftfartøjerne, CAD-sektionerne, hastighedsfeltet og banen er det ikke: de er vores.

Denne oversættelse er maskinoversat. Den italienske version er den gældende.