Към съдържанието
Ostro

Генова

Резервирай трийсет минути
Обратно към страницата

03 · Условията

Всяко число има едно условие. Ето ги.

Оттук нататък, под всяка цифра стои условието, което я прави вярна, и главата от проучването, от която идва. Това е причината тази страница да съществува.

20-22 часа[ изстрелване с помощта · без VTOL модул · товар 4 kg · гл. 5.3 ]
10-13 часа[ същият корпус · монтиран VTOL модул · гл. 5.3 ]
25 кг[ маса при излитане · базова конфигурация, без слънчеви панели · гл. 5.2 ]
3 м[ размах на крилото · гл. 5.2 ]
4 кг[ полезен товар в модулния отсек · гл. 5.4 ]

Двайсетте часа и десетте часа са един и същ апарат. Разликата е вертикалният модул за излитане: с него монтиран тръгваш от поляна в дол или от палубата на кораб, а тази маса я носиш в крейсерски полет през цялата мисия. Да обявиш двайсетте часа, без да кажеш това, би било удобно за нас и безполезно за теб.

Отсекът сменя товар и мисия: ретранслятор на свързаност, транспортен модул, оптика, термична камера, лазер, селскостопански сензори. Летателният апарат не знае какво прави, знае го отсекът.

Мултироторът не стига дотам, и не е въпрос на пари.

Квадрокоптер от двайсет и пет килограма лети трийсет и пет минути, защото трябва да се държи във въздуха, тласкайки въздух надолу, през цялото време. Крилото се държи само.

Разликата не се компенсира с по-голяма батерия: под двайсет и пет килограма батериите, нужни за един полетен ден, биха тежали повече от целия апарат, а зимното слънце на нашите географски ширини събира част от необходимото. Остават термичният и хибридният вариант.

Ние избрахме хибрид в серия: малък двигател, който върви постоянно на един и същ режим, генератор, електрическа шина, която задвижва крейсерския витло и роторите за вертикално излитане. Плаща се малка цена в разход. В замяна се връщаш със спрян двигател, летиш в тих режим, а роторите се захранват без втора верига.

Ако ти трябва половин час над строителен обект, купи мултиротор и ще си направил добре. Тази страница говори за цели смени.

Рендер на апарата Boxy: затворена кутия-крило, фюзелаж тип шушулка, прозорец на сензора в носа.
Boxy, кутияобразно крило. Проектен рендер, корпусът още не е изграден.

Нормативната уредба Цената Поддръжка и данни Кои сме ние

Firmamento Technologies Società Cooperativa, Via Brigata Liguria 105R, 16121 Genova. REA GE-528629. C.F. и P. IVA 03038500991. PEC firmamentotechnologies@pec.it. Поверителност

Числата на тази страница идват от проучването за осъществимост, с посочени глава и раздел под всяко. Три изображенията с материали са генерирани. Летателните апарати, CAD сеченията, полето на скоростите и траекторията не са: те са наши.

Този превод е машинен. Меродавна е италианската версия.