04 · Нормативната уредба

Три неща за нормативната уредба, които почти никой не пише и които променят графика ти.

За хибрид класовото маркиране не съществува.

То е запазено за превозни средства с изцяло електрическо задвижване. Хибриден летателен апарат не се маркира: той се разрешава по пътя на предварително определените оценки на риска, които изобщо не изискват маркиране. Който ти го обещава, не е чел консолидирания текст.

Прототипът се изпитва още днес, без разрешение.

Продуктовият регламент не се прилага за летателни апарати, построени за собствена употреба, затова изпитателната кампания започва в отворена категория и с нулеви разрешителни разходи. Спечелени месеци, не теоретични.

Устойчивостта не се монетизира с летене далеч.

Всяка опростена процедура ограничава разстоянието от пилота до няколко километра. Монетизира се, като стоиш над същата зона цяла смяна, в резервирано въздушно пространство или под NOTAM. Това променя оперативната концепция и променя какво трябва да напишеш в техническото задание.

Трите корекции идват от проверката по консолидираните текстове, глава 7 на проучването. Проучването се изтегля по-долу, изцяло, без да оставяш имейл.