06 · Pēc piegādes

Kas notiek, kad tas salūzt.

Lūzt tas lūzt. Lidmašīna, kas desmit stundas dienā lido pāri grēdai, laika gaitā lūzt, un pareizais jautājums nav vai, bet kas to remontē un cik ātri.

Mēs remontējam paši, Dženovā. Detaļas, kas nolietojas vispirms, ir propellers, šasijas kājas un VTOL modulis, un tās turam plauktā. Kompozītdaļas izdrukājam no jauna: fails ir mūsu, nevis piegādātāja.

Ko mēs nedarām: mums nav servisa tīkla visā Itālijā, un mēs to nesolam. Ja atrodies Palermo, ierīce atgriežas Dženovā vai mēs atbraucam, un tas nonāk līgumā ar noteiktiem termiņiem.

Tavi teritorijas dati nepamet Eiropu.

Apstrāde notiek uz borta, uzglabāšana Itālijā vai Eiropā. Mēs nepieslēdzam sakarus svešām satelītu konstelācijām, ko kāds cits var izslēgt un kuru datus kāds cits var nolasīt.

Tā ir izvēle, kas maksā: Eiropas satelītsaite ir dārgāka un neērtāka. Mēs tomēr to izvēlamies, jo mūsu pircēji filmē nogāzes, robežas un infrastruktūru, un tie attēli ir vienoti ar teritoriju, ko tie fiksē.

Pirmās sērijas kravas nodalījums vēl nav aizvērts.

Kas ar mums runā tagad, nāk brīdī, kad nodalījuma saskarnes vēl var mainīt. Pēc sešiem mēnešiem tās tiks iesaldētas, un tava misija pielāgosies tām, nevis otrādi. Šis nav izdomāts termiņš, lai tevi piespiestu steigties: tā darbojas konfigurācijas iesaldēšana.