03 · Podmínky

Každé číslo má podmínku. Tady jsou.

Odsud dál je pod každým číslem podmínka, která ho dělá pravdivým, a kapitola studie, ze které pochází. Proto tahle stránka existuje.

20-22 hodin[ asistovaný start · bez modulu VTOL · náklad 4 kg · kap. 5.3 ]

10-13 hodin[ stejný trup · modul VTOL namontovaný · kap. 5.3 ]

25 kg[ hmotnost při startu · základní konfigurace, bez solárních panelů · kap. 5.2 ]

3 m[ rozpětí křídel · kap. 5.2 ]

4 kg[ užitečné zatížení v modulovém prostoru · kap. 5.4 ]

Dvacet hodin a deset hodin je ten samý letoun. Mění se modul vertikálního startu: s ním namontovaným vystartujete z mýtiny na dně údolí nebo z paluby lodi, a tu hmotnost nesete v cestovním režimu celou misi. Deklarovat dvacet hodin bez toho, abyste to řekli, by bylo pohodlné pro nás a k ničemu pro vás.

Prostor pro náklad mění užitek i misi: opakovač konektivity, transportní modul, optika, termika, laser, zemědělské senzory. Vůbec neví, co dělá. Ví to ten prostor.

Multirotor to nedosáhne, a nejde o peníze.

Kvadrokoptéra o dvaceti pěti kilogramech letí třicet pět minut, protože se musí udržet ve vzduchu tím, že pořád tlačí vzduch dolů. Křídlo se drží samo.

Rozdíl nevynahradíte větší baterií: pod dvaceti pěti kilogramy by baterie potřebné na celý den létání vážily víc než celý letoun, a zimní slunce na našich zeměpisných šířkách dodá zlomek potřeby. Zůstává spalovací motor a hybrid.

My jsme zvolili sériový hybrid: malý motor, který se točí pořád ve stejném režimu, generátor a elektrický sběrnice, která pohání cestovní vrtuli a rotory vertikálního startu. Platíme za to malou penalizaci v spotřebě. Na oplátku se vracíte se vypnutým motorem, létáte v tichém režimu, a rotory se napájejí bez druhého řetězce.

Pokud potřebujete půl hodiny nad stavbou, kupte si multirotor a uděláte to dobře. Tahle stránka mluví o celých směnách.

Render letounu Boxy: uzavřené nosníkové křídlo, trup ve tvaru lusku, okno senzoru v přídi. — Boxy, trubkový nosník křídla. Projektový render, trup ještě nestavěný.